Home sitemap Контакты RSS
Part of
Техническое обслуживание и ремонт вертолетов > Пресс-Центр > Пресс-релизы > Еще 30 лет для Ми-8

Еще 30 лет для Ми-8

2014.05.22

Еще 30 лет для Ми-8Bертолеты типа Ми-8/Ми-17 в различных модификациях еще как минимум 30 лет будут оставаться популярными на мировом рынке, что потребует дальнейшего развития их сервисного обслуживания по всему миру. Такой прогноз делает Анатолий Легензов, генеральный директор литовской компании по техническому обслуживанию вертолетов Helisota, являющейся авторизованным сервисным центром МВЗ им. Миля.

"Несмотря на то что операторы склонны инвестировать в новые, более экономичные машины, сейчас в основном поддерживается высокий уровень продаж существующих моделей с постепенной их модернизацией", — отмечает он. Однако территория эксплуатации вертолетов российского производства до сих пор в основном огра­ничивается Россией и странами СНГ; лишь около 3000 из более чем 12000 произведенных российских машин эксплуатируется вне данного региона.

По словам Легензова, крупными рынками для вертолетов типа Ми-8/17 стали Африка и Латинская Америка, где используется около 600 и 400 таких вертолетов соответственно. "Учитывая постоянный поток поставок вертолетов данного типа, необходимо обратить особое внимание на формирование сети качественного техобслуживания таких машин. Объемы работ местных провайдеров увеличиваются еще и за счет того, что сегодня для серьезного ремонта подобную технику чаще всего приходится возвращать в Россию", — добавляет Анатолий Легензов.

"Сейчас в России уже ведутся работы, направленные на оказание помощи странам, закупившим отечественную технику, по развитию их собственных возможностей для технического обслуживания таких машин. Однако увеличение объемов работ по техобслуживанию наблюдается и в странах бывшего СССР", — говорит Легензов. Он уверен, что необходимо развивать местную сеть пулов запчастей, а также увеличивать количество технических специалистов высокой квалификации. "В подобной ситуации сотрудничество с опытной сертифицированной организацией по обеспечению техобслуживания весьма важно для операторов, особенно с точки зрения поддержания уровня воздушной безопасности в регионе", — отметил он.

Источник: ATO